1  引言

    随着社会经济【huì jīng jì】的快速【de kuài sù】发展【fā zhǎn】，民用飞【mín yòng fēi】机的需求也快速增长，近年来，航空产业已被列入国家战略性新兴产业和优先发展【fā zhǎn】的高技术产业。喷漆是绝大部分飞机零件制【líng jiàn zhì】造的最【zào de zuì】后一道【hòu yī dào】工序，也是飞机零件防腐蚀【fáng fǔ shí】的最后一道【hòu yī dào】防线【xiàn】。而飞机材料的【cái liào de】防腐蚀【fáng fǔ shí】不仅可以延长【yǐ yán zhǎng】飞机使用寿命，也可以降低飞【jiàng dī fēi】机的维【jī de wéi】修保养成本。此外【cǐ wài】，漆膜可以使飞机表面光滑平整，改善空气动力性能。漆膜防护是航【hù shì háng】空产品经济、有效【yǒu xiào】、简单、重要的保护措【bǎo hù cuò】施之一【shī zhī yī】。

        飞机的【fēi jī de】喷涂可分为三个阶段：零件喷漆阶【pēn qī jiē】段，即零件从加工制造到【zhì zào dào】完成预处理后进行的喷漆【pēn qī】；大部件喷漆阶【pēn qī jiē】段，即完成飞机零组件的【zǔ jiàn de】装配后对大部件（如筒段【rú tǒng duàn】）进行的喷漆【pēn qī】；整机喷【zhěng jī pēn】涂阶段【tú jiē duàn】，即飞机【jí fēi jī】完成对接组装【jiē zǔ zhuāng】后对整机进行【jī jìn háng】喷涂（飞机外【fēi jī wài】表面）。本文针对零部件的喷漆阶【pēn qī jiē】段进行论述【shù】。

2  对喷涂人员的要求

        众所周【zhòng suǒ zhōu】知，喷涂工【pēn tú gōng】艺是特【yì shì tè】殊工种，是特种【shì tè zhǒng】工艺的一部分，喷涂工【pēn tú gōng】艺对人员的技能要求很高。喷涂人员要有很强的责任心，操作时要认真负责，严格按【yán gé àn】操作规范作业，避免人【bì miǎn rén】为因素【wéi yīn sù】造成的【zào chéng de】质量问【zhì liàng wèn】题。

        此外，还要求喷【yào qiú pēn】涂人员【tú rén yuán】有一定的基础理【lǐ】论知识和实际操【shí jì cāo】作技能。一方面要求喷【yào qiú pēn】涂人员【tú rén yuán】通过培训与实【xùn yǔ shí】际的操作掌握一定的喷涂【de pēn tú】知识。要求喷【yào qiú pēn】涂人员【tú rén yuán】掌握不同漆料的喷涂【de pēn tú】参数【cān shù】；了解一般缺陷的产生原因，并能根据缺陷【jù quē xiàn】进行处理【lǐ】；喷涂人【pēn tú rén】员还要掌握漆【zhǎng wò qī】料的性能和喷涂工具【tú gōng jù】的性能，根据漆料性能【liào xìng néng】、喷涂工具【tú gōng jù】以及环境条【huán jìng tiáo】件，了解如何调整【hé diào zhěng】喷涂参数【cān shù】，例如：喷涂时操作人【cāo zuò rén】员是否【yuán shì fǒu】能够根据喷枪【jù pēn qiāng】口径及空气压【kōng qì yā】力将喷涂的扇面调整控制适当，使喷涂顺利进【shùn lì jìn】行。另一方面，喷涂人【pēn tú rén】员还要求有很【qiú yǒu hěn】强的实际操【shí jì cāo】作能力。喷涂人【pēn tú rén】员要能够控制出漆量的均匀【de jun1 yún】性、控制好【kòng zhì hǎo】喷枪与【pēn qiāng yǔ】工件的距离与角度、将喷枪【jiāng pēn qiāng】的运行速度保持恒定【chí héng dìng】，能够良好的控制漆膜厚度等。

3  喷涂设备的影响

        漆料的施工方法有很多，空气喷涂一直【tú yī zhí】在涂装【zài tú zhuāng】行业中占据着【zhàn jù zhe】主导地位。对于飞机零部【jī líng bù】件的喷漆，大部分车间也采用空【cǎi yòng kōng】气喷涂的方法。喷涂所需的设备主要【bèi zhǔ yào】有喷枪【yǒu pēn qiāng】、空气压缩机、压力调【yā lì diào】节装置【jiē zhuāng zhì】、油水分【yóu shuǐ fèn】离器、喷漆室控制设备等。

        3.1  喷枪的【pēn qiāng de】选择

        对于零部件的【bù jiàn de】喷漆常用的喷【yòng de pēn】枪主要【qiāng zhǔ yào】有重力式【chóng lì shì】喷枪和吸上式【xī shàng shì】喷枪两种【liǎng zhǒng】。其不同之处在于重力【yú chóng lì】式喷枪【shì pēn qiāng】贮漆罐装置于枪身的上方，依靠漆液本身的重力【de chóng lì】流入枪【liú rù qiāng】内而喷【nèi ér pēn】涂。吸上式【xī shàng shì】喷枪的【pēn qiāng de】涂料罐安装在喷枪的【pēn qiāng de】下方，靠压缩空气的【kōng qì de】高速流动将漆料吸上【liào xī shàng】，经喷嘴与压缩空气混【kōng qì hún】合而雾化，喷出量较小，这种喷枪受粘度和比重的影响较大。重力式【chóng lì shì】喷枪与吸上式【xī shàng shì】喷枪不同的在于，重力式【chóng lì shì】喷枪当贮漆罐内存漆量很少【liàng hěn shǎo】时也可喷涂【pēn tú】，适用于小面积的精细喷涂【pēn tú】，但由于【dàn yóu yú】重心在【chóng xīn zài】上，故手感【gù shǒu gǎn】较重。此外【cǐ wài】，还有喷笔，通常适合于大【hé yú dà】部件喷漆时不【qī shí bú】易于喷涂【pēn tú】的狭窄部位的喷涂【de pēn tú】操作【cāo zuò】，或者用于修补等。

        操作人【cāo zuò rén】员根据具体的条件，如待喷涂零件的形状、大小、位置，漆料的粘度等选择合适的喷【shì de pēn】枪【qiāng】，同时要注意每【zhù yì měi】种类型【zhǒng lèi xíng】的枪【qiāng】均有不同的口径【de kǒu jìng】，喷涂时要先试喷，调整好喷雾图【pēn wù tú】样以及雾化压力【lì】，确保喷【què bǎo pēn】涂工具【tú gōng jù】的正确【de zhèng què】使用【shǐ yòng】。在每次使用【shǐ yòng】后，喷枪均【pēn qiāng jun1】要用相溶的稀释剂等溶剂进行认真清洗【qīng xǐ】，良好的保养不仅能提高喷枪【qiāng】的使用【shǐ yòng】寿命【shòu mìng】，同时也能确保喷【què bǎo pēn】涂的质量【zhì liàng】。

        3.2  压缩空气的控【qì de kòng】制

        对于进入喷枪的压缩空【yā suō kōng】气的流量【liú liàng】、压力和清洁度【qīng jié dù】的控制极为重要。提供喷涂所【pēn tú suǒ】用压缩空【yā suō kōng】气所需的设备有：空气压缩机【yā suō jī】、压力调节装置【jiē zhuāng zhì】、油水分离器【fèn lí qì】等。经空气压缩机【yā suō jī】产生的【chǎn shēng de】高压空气中含有一定量的油【liàng de yóu】和水，不能直接用于漆料的施工【shī gōng】。供给喷漆间的压缩空【yā suō kōng】气均经过油水【guò yóu shuǐ】分离器【fèn lí qì】处理，在每次的喷涂操作时要检查压缩空【yā suō kōng】气的质量，对于溶【duì yú róng】剂型的漆料如【qī liào rú】果混进水分容【shuǐ fèn róng】易造成漆膜结合力差【chà】的质量问题，这也是确保漆膜质量的关键要素。喷涂一【pēn tú yī】定要保【dìng yào bǎo】证供气的气压【de qì yā】稳定以【wěn dìng yǐ】及充足的供气量，否则将导致雾【dǎo zhì wù】化效果【huà xiào guǒ】差【chà】，容易出现桔皮现象。如果空气压力【qì yā lì】过大【guò dà】，漆料雾化虽细【huà suī xì】，可是漆【kě shì qī】料分散【liào fèn sàn】多，漆料的损失大。喷涂所【pēn tú suǒ】用的空【yòng de kōng】气压力【qì yā lì】通常为0.4～0.6MPa。

        3.3  喷漆室【pēn qī shì】控制设备的要【bèi de yào】求

        喷漆室【pēn qī shì】的设备有送风系统【fēng xì tǒng】、水幕排风系统【fēng xì tǒng】（湿式喷漆室【pēn qī shì】），温湿度控制系【kòng zhì xì】统，以及漆渣去除【zhā qù chú】系统等【xì tǒng děng】。喷漆室【pēn qī shì】的送风系统【fēng xì tǒng】与排风系统【fēng xì tǒng】应保持足够的通风量以满【liàng yǐ mǎn】足职业【zú zhí yè】的健康和安全条例的要求【yào qiú】，送入喷漆【rù pēn qī】室的空气不【kōng qì bú】能形成涡流或过大的气流【qì liú】，但是足以防止【yǐ fáng zhǐ】干燥的过喷物落在已【luò zài yǐ】喷涂但未干燥的零件表面【biǎo miàn】。喷漆室【pēn qī shì】要求定【yào qiú dìng】向的风速为【sù wéi】0.3～0.5m/s[1]，要求喷【yào qiú pēn】漆室的【qī shì de】送风量【sòng fēng liàng】略大于排风量，以使喷【yǐ shǐ pēn】漆室内相对于车间为微正压，以避免车间的灰尘进入喷漆【rù pēn qī】室内。送风系统【fēng xì tǒng】的过滤装置【lǜ zhuāng zhì】要定期检查【jiǎn chá】，不定期的更换、清洗，确保输送给喷漆室【pēn qī shì】的风中没有颗粒、棉絮等【mián xù děng】杂质，水幕排风系统【fēng xì tǒng】也要定【yě yào dìng】期清洗保养，以便将【yǐ biàn jiāng】喷漆时的漆雾【de qī wù】残渣及时除去，以免多余的漆【yú de qī】雾落到刚刚喷过或已经表干的漆膜上，造成过喷或颗粒。温湿度控制系【kòng zhì xì】统关系【tǒng guān xì】到喷涂【dào pēn tú】的操作环境【huán jìng】，因此也应按时检查【jiǎn chá】保养。此外，有的喷【yǒu de pēn】涂厂房还分别【hái fèn bié】有流平室和烘【shì hé hōng】干室，流平室需控制温湿度与气流【qì liú】，烘干装置或烘【zhì huò hōng】干室要求【yào qiú】进行温度均匀性测试与系【shì yǔ xì】统精度【tǒng jīng dù】等检查【děng jiǎn chá】，以确保良好的控制漆膜的烘干温度【gàn wēn dù】。

4  材料对喷涂的影响

        飞机制【fēi jī zhì】造中所【zào zhōng suǒ】用材料【yòng cái liào】分上机材料和非上机【fēi shàng jī】材料。喷涂工【pēn tú gōng】艺中上【yì zhōng shàng】机材料主要就是漆料，一些辅料如保护材料、打磨砂【dǎ mó shā】纸等一【zhǐ děng yī】般为非上机【fēi shàng jī】材料。漆料的【qī liào de】准备过【zhǔn bèi guò】程为漆料的【qī liào de】搅拌【bàn】、估料【gū liào】、配制、稀释过【xī shì guò】滤、熟化。在漆料【zài qī liào】的配制前首先要注意使用的油漆【de yóu qī】质量，不要使用过期或变质的油漆【de yóu qī】，使用不同品牌【tóng pǐn pái】的油漆【de yóu qī】基料、固化剂、稀释剂也会导致桔皮或其它【huò qí tā】油漆问题【tí】。漆料在贮存过程中，漆料中的颜料逐渐沉【zhú jiàn chén】于桶底【yú tǒng dǐ】，甚至结块，有时也【yǒu shí yě】会分层，在配制时必须充分搅拌【bàn】，使漆料中的各个成分【gè chéng fèn】均匀混合，这样漆膜才会【mó cái huì】表现出均匀一致，发挥出【fā huī chū】良好的性能。准确的【zhǔn què de】估料【gū liào】不仅能避【jǐn néng bì】免不必要的浪费【fèi】，也可以避免一个零部【gè líng bù】件使用两次配制的漆【zhì de qī】料，使喷涂的零部件漆膜性能有最大的【zuì dà de】一致性。

        目前飞机上所用的漆料大部分都是【fèn dōu shì】多组份【duō zǔ fèn】，这样漆料的配制就一定要【yī dìng yào】严格按照规范或制造商说明的配制比【pèi zhì bǐ】例进行配制。基料与【jī liào yǔ】固化剂的比例一定要【yī dìng yào】适当，如果固【rú guǒ gù】化剂加【huà jì jiā】多了【duō le】，漆膜干【qī mó gàn】燥过快【zào guò kuài】，这样就很可能【hěn kě néng】造成龟裂、结合力下降等漆膜问【qī mó wèn】题，并且缩短了漆【duǎn le qī】料的适用期【yòng qī】；而如果固【rú guǒ gù】化剂加【huà jì jiā】少了，漆膜会表现出迟迟不干燥【gàn zào】，不仅造成漆膜缺陷，还会耽误生产【wù shēng chǎn】。

        漆料【liào】在喷涂中，往往需要稀释，以利于操作【cāo zuò】，这也是【zhè yě shì】保证漆膜质量的重要【de chóng yào】手段。特别是内聚力大【dà】、流平性差的漆【chà de qī】料【liào】，稀释更为重要。合理调【hé lǐ diào】整漆料【liào】粘度，以保证喷涂后漆膜流平性好、均匀【jun1 yún】，并有光【bìng yǒu guāng】泽。稀释后【xī shì hòu】的漆料【de qī liào】要进行过滤，以除去漆料中【qī liào zhōng】的杂质【de zá zhì】或较粗的颜料【liào】。过滤常用专用的纱布、滤纸等。

        部分多【bù fèn duō】组分的漆料在配制后【pèi zhì hòu】要进行熟化，因为新【yīn wéi xīn】混合的漆要进行一定时间的【shí jiān de】预反应，然后才能进行喷【jìn háng pēn】涂【tú】，以确保漆膜的外观质量和性能。配制后【pèi zhì hòu】的漆料要在适用期内进行喷【jìn háng pēn】涂【tú】，以防止漆料凝固和胶化，不同漆【bú tóng qī】料的熟化时间和适用期也不尽相同【jìn xiàng tóng】，但是都【dàn shì dōu】应严格【yīng yán gé】的遵守。在漆料配制后【pèi zhì hòu】要立即封盖【fēng gài】，不仅避免了杂质等的污染，而且避【ér qiě bì】免了漆【miǎn le qī】料中的溶剂挥发【fā】。

        在生产中常常【zhōng cháng cháng】需要溶剂用于清洗或【qīng xǐ huò】对已喷涂并干燥的漆膜进行【mó jìn háng】活化【huó huà】，一般对于溶剂都有规定【dìng】，不能随便选择【biàn xuǎn zé】使用【shǐ yòng】，例如要求丁酮的地方不要随【bú yào suí】便选择【biàn xuǎn zé】使用【shǐ yòng】其它溶剂，因为他们的挥发性、溶解性可能都不尽相【bú jìn xiàng】同，所以必须按要求操作【qiú cāo zuò】。相关辅料的选【liào de xuǎn】择也是关键，例如喷【lì rú pēn】漆保护胶带【jiāo dài】，它不仅需要有一定【dìng】的粘度，还需要【hái xū yào】与基体【yǔ jī tǐ】容易剥离【lí】、不能掉胶；对于清【duì yú qīng】洗溶剂【xǐ róng jì】敏感的区域【qū yù】（如非金属、轴承【zhóu chéng】）需要用铝箔胶带【jiāo dài】、耐溶剂纸或薄膜等保护。

5  喷涂工艺的影响

        涂料的【tú liào de】喷涂工艺由喷涂前的预处理、漆料的【qī liào de】施工、漆膜的固化三个步骤组成【zǔ chéng】。喷涂前的预处理是指对待处【duì dài chù】理工件进行物理或化【lǐ huò huà】学处理，以达到【yǐ dá dào】清除各【qīng chú gè】类污物、提高基体材料【tǐ cái liào】的结合力和耐蚀性等作用。飞机零【fēi jī líng】件根据材料和性能要求有不同的预处理方法，在此不【zài cǐ bú】进行论述【shù】，下面重点介绍【diǎn jiè shào】喷涂方【pēn tú fāng】法与漆膜的干【mó de gàn】燥。

        5.1  喷涂方【pēn tú fāng】法

        喷涂方【pēn tú fāng】法是指【fǎ shì zhǐ】喷涂的距【tú de jù】离【lí】、喷枪的【pēn qiāng de】移动速【yí dòng sù】度【dù】、喷枪运行的路线及漆雾图样的搭接程度【dù】。喷涂距【pēn tú jù】离【lí】一般约为375px～625px，可根据经验判断漆雾图样来确定喷涂的距【tú de jù】离【lí】，一般选择雾化最细且漆雾不飞散的位置为【wèi zhì wéi】被喷工件表面【biǎo miàn】的位置。喷枪与工件距【jù】离【lí】太远，漆雾已经分散【jīng fèn sàn】后再到【hòu zài dào】达工件表面【biǎo miàn】，容易造成漆膜薄且不【báo qiě bú】均匀的缺陷【quē xiàn】，也就是俗称的“虚烟儿【xū yān ér】”，同时也【tóng shí yě】会使漆料损失增大【zēng dà】，而太近【ér tài jìn】则容易造成漆膜厚且容易造成流挂【chéng liú guà】、皱纹的【zhòu wén de】缺陷【quē xiàn】。喷枪的【pēn qiāng de】移动速【yí dòng sù】度与漆【dù yǔ qī】料的粘度【dù】、固体含【gù tǐ hán】量【liàng】、喷枪喷【pēn qiāng pēn】雾图形、出漆量【liàng】及要求【jí yào qiú】的厚度【dù】有关。应掌握【yīng zhǎng wò】不流淌【bú liú tǎng】且能尽量【liàng】喷满为佳。行枪的【háng qiāng de】速度【dù】要均匀，始终保持喷枪【chí pēn qiāng】与工件表面【biǎo miàn】成90度角【dù jiǎo】，以确保漆膜的【qī mó de】厚度【dù】。喷雾图【pēn wù tú】样的搭接与喷【jiē yǔ pēn】枪雾化后漆雾的展开【de zhǎn kāi】程度【dù】有关，可将喷雾图【pēn wù tú】样从圆形调节到【diào jiē dào】椭圆形，椭圆形的喷涂【de pēn tú】效率最好，喷涂时每一枪要压着前一枪的痕迹的三分之一，每一次行程都要在同一地点【yī dì diǎn】开始。行枪要先横后纵，纵横交叉，达到均匀覆盖【fù gài】。喷涂操作人员要记住操作要点，熟练掌握喷涂技术，根据零部件的形状调整合适【zhěng hé shì】的喷幅、覆盖【fù gài】、喷涂顺序【xù】，保持合适的枪【shì de qiāng】距【jù】、行枪速度以及【dù yǐ jí】角度等【jiǎo dù děng】。

        5.2  漆膜的【qī mó de】干燥

        在喷涂【zài pēn tú】后，漆膜的固化在【gù huà zài】喷涂中【pēn tú zhōng】占有重要的影响，它直接影响到漆膜的质量和性能。常用的【cháng yòng de】干燥方法有自然干燥【rán gàn zào】和强制干燥（烘干）。影响漆【yǐng xiǎng qī】膜干燥的因素主要包括温度、干燥时间【jiān】、空气湿度和空【dù hé kōng】气流速【qì liú sù】等【děng】。

        温度对于需加【yú xū jiā】热干燥的漆膜的性能【de xìng néng】影响很大【dà】，若达不到其所【dào qí suǒ】需的干燥温【gàn zào wēn】度，其力学【qí lì xué】性能和化学性【huà xué xìng】能大【dà】大【dà】降低，并且其外观也【wài guān yě】受到很【shòu dào hěn】大【dà】影响。若温度超过漆膜所需【mó suǒ xū】干燥温【gàn zào wēn】度的范围，漆料中的树脂容易老化，漆膜变暗甚至变黄。

        漆膜的干燥过【gàn zào guò】程一般为湿漆膜流平，溶剂挥【róng jì huī】发【fā】，再物理或化学成膜。流平时【liú píng shí】间过短【jiān guò duǎn】，溶剂挥【róng jì huī】发【fā】不均匀，漆膜易【qī mó yì】出现针孔、起泡、缩孔等缺陷。流平时【liú píng shí】间过长，溶剂挥【róng jì huī】发慢【fā màn】，对漆膜质量有益，但生产效率低【xiào lǜ dī】。试验证明【míng】，漆膜中【qī mó zhōng】90%以上的溶剂是在5分钟～15分钟内挥发出【huī fā chū】，因此一定要保证漆膜的流平时【liú píng shí】间。工件达【gōng jiàn dá】到工艺温度【dù】后，漆膜发【fā】生氧化或聚合【huò jù hé】反应而固化【gù huà】，加热干【jiā rè gàn】燥时间【shí jiān】长短取【zhǎng duǎn qǔ】决于材料的种类、烘干方法及温度【dù】。

        自然干【zì rán gàn】燥中，空气湿度过大，致使漆膜【shǐ qī mó】中水分蒸发及溶【fā jí róng】剂挥发速度降低，因而会减慢漆【jiǎn màn qī】膜的干燥【gàn zào】速度。反之【fǎn zhī】，湿度过小，漆膜干燥【gàn zào】速度过快也【guò kuài yě】会影响漆膜质【qī mó zhì】量。空气流速大，漆膜中【qī mó zhōng】水分蒸发及溶【fā jí róng】剂挥发速度加快，会加速【huì jiā sù】漆膜的干燥【gàn zào】。适宜的【shì yí de】风速同时会使室内湿度更均【dù gèng jun1】匀，使漆膜【shǐ qī mó】质量更好【hǎo】。

6  喷涂环境的影响

        喷涂环【pēn tú huán】境一般指温度、湿度【shī dù】、风速和【fēng sù hé】空气清洁度等方面，是影响漆料干燥和成【zào hé chéng】膜时间长短的【zhǎng duǎn de】主要外部条件【bù tiáo jiàn】，温湿度【shī dù】环境条件不能【jiàn bú néng】满足喷【mǎn zú pēn】涂要求的漆膜会出现一系列缺陷【quē xiàn】。喷涂温【pēn tú wēn】度过高，漆料中溶剂挥【róng jì huī】发过快，漆料在达到工【dá dào gōng】件表面之前就【zhī qián jiù】已干燥，这样就容易产生缺釉【shēng quē yòu】、桔皮等【jú pí děng】外观缺陷【quē xiàn】；喷涂温【pēn tú wēn】度过低【dù guò dī】，溶剂挥【róng jì huī】发慢【màn】，漆料粘度上升慢【màn】，易发生流挂和不容易【bú róng yì】干等问【gàn děng wèn】题。喷涂时湿度【shī dù】过大，漆膜就容易出现起泡【xiàn qǐ pào】；而湿度【ér shī dù】过低，漆膜容【qī mó róng】易产生针孔等外观缺陷【quē xiàn】。操作环境应无尘土【chén tǔ】，通风良好，环境条件中的【jiàn zhōng de】空气灰尘包含有许多不同的杂质，落于湿【luò yú shī】漆膜中，会引发缩孔、颗粒等【kē lì děng】问题【wèn tí】。一般喷漆间的温度控【wēn dù kòng】制在16～32℃之间，相对湿度【shī dù】控制在30%～80%的范围内为宜。

7  结论

        喷涂工艺是对【yì shì duì】喷涂过程中的【chéng zhōng de】环境【huán jìng】、设备、操作等环节均有很高要求的【yào qiú de】特种工艺【yì】，影响漆【yǐng xiǎng qī】膜质量【mó zhì liàng】的漆膜结合力【jié hé lì】、漆膜厚度【dù】、耐冲击性及外观质量【guān zhì liàng】等性能【děng xìng néng】决定了飞机零部件的质量与性能。优质漆膜的产生是各个环节【gè huán jiē】综合作【zōng hé zuò】用的结果【guǒ】，因此每个环节【gè huán jiē】都要求【dōu yào qiú】规范、严格。而有缺【ér yǒu quē】陷膜层的产生往往却【wǎng wǎng què】并不是一个因素单独【sù dān dú】作用的结果【guǒ】，通常都是几个因素综【yīn sù zōng】合作用【hé zuò yòng】的结果【guǒ】，呈现出“一果【guǒ】多因”的现象。本文从喷涂人【pēn tú rén】员、喷涂设备、所用材料、喷涂工艺【yì】、喷涂环境【huán jìng】五方面论述【miàn lùn shù】了如何保证漆膜质量【mó zhì liàng】，总结了这五方面在生产中的【chǎn zhōng de】注意要点【diǎn】，为民用【wéi mín yòng】飞机零部件喷涂技术的提高积累了经验。